ＴＫ様。　ヤマハ、ＳＲ　フレーム加工＋α。　その４。

毎度？　でございます。

今回は　通常更新！。　　　やればできる子！。　　褒められて、伸びて、調子こく　タイプ・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　成長期。　フジタケです・・・。

・・・さてさて。

今回は、「ＴＫ様。　ヤマハ、ＳＲ　フレーム加工＋α。」の最終回。　でございます。

一回のお休み　頂きましたが、休んだからって、ネタが濃くなっている訳でもなく・・・。
やっとこ完成した〜。　という所を、　見せびらかそう　と・・・。
そういう　今回　になっております・・・。

では・・・　お付き合いくださいませ〜。


という訳で、お化粧が全て完了　いたしましたので、　組み立て。　で御座います・・・。
キズをつけない様に、焦らず、慎重に・・・。

しかし・・　足の生えていないオートバイは、不安定　この上ないですね〜。　　当たり前　ですけど・・・。


ピボットのダストシールは、　毎度の　こんなカンジで・・・。
無いよりはマシ。精神の、　気は心。の母ごころ。　でございます・・・。　　　　　　　　・・・はて？。


そして、自立。　　　・・・一人前。
なかなか。　楽しい作業ですな〜。


さらに、同じく　まっ黒な、エンジンも搭載。　　キズ注意で慎重に・・・。


そすて、完成〜。　　　　　　　大変お待たせ致しました〜！。


という訳で、「フレームを、ちょい加工。」プラス、「ホイールの取り付け加工。」でありました今回の作業。

実の所、　前後１８インチは　当方初めて。でありましたので、オーナー様に　お願いしまして、実際にタイヤを
装着し、着陸させて、クルマの姿勢を確認して、作業を進めさせて頂きました。

やっぱり１８インチは　大きく見えますね〜。（ってコレがＳＴＤ。ですけど。）　　　　　カッコイイ。。。
１７インチのＳＲと戯れすぎ。　なのでしょうか・・・・ね？。　　　　　　・・・ですね？。

・・・以上。

「ＴＫ様。　ヤマハ、ＳＲ　フレーム加工＋α。」の巻。　でありました。

ご清聴、有り難うございました〜。

ではでは。

また次回〜。